دانلود رایگان Ford Mazda IDS V129 برای VXDIAG/VCM2

جدیدترین نرم افزار فورد و مزدا IDS V129 و پچ ابزار عیب یابی VXDIAG (VXDIAG VCX NANO Ford/Mazda USB یا WiFi، سایر VXDIAG Ford VCI) و Ford VCM2 (SP239-B) را رایگان دانلود کنید.

​ ​

لینک دانلود تمامی نرم افزارها و پچ به صورت زیر:

دانلود رایگان Ford IDS V129.01

شامل IDS-129.01_full.exe (961.5 مگابایت) و VCI_software_1.0.0.10.exe (309.4 مگابایت)

دانلود رایگان مزدا IDS V129.00 (889.3 MB)

دانلود رایگان پچ Ford_Mazda IDS (12.6 MB)

سیستم عامل:

Win7، Win8 و Win10 (32bit/64bit)

ویندوز 11 به شانس نیاز دارد. نسخه Home ویندوز پشتیبانی نمی شود.

چگونه نرم افزار و پچ فورد IDS را نصب کنیم؟

مرحله 1: Ford IDS-129.01_full.exe را نصب کنید

مرحله 2: پس از اتمام نصب، کامپیوتر را مجددا راه اندازی کنید

مرحله 3: نرم افزار فورد اصلی VCI_ 1.0.0.10.exe را نصب کنید

مرحله 4: مدیر VX و درایور IDS را در منوی "Diagnostic" مدیر VX نصب کنید

مرحله 5: پس از اتمام نصب مدیر VX و درایور IDS، دستگاه VCX را متصل کرده و IDS_Patch.exe را نصب کنید.

مرحله 6: از IDspatch برای باز کردن شناسه ها و شروع تشخیص استفاده کنید

چگونه نرم افزار و پچ مزدا IDS را نصب کنیم؟

مرحله 1: MazdaIDS-129.00.exe را نصب کنید

مرحله 2: پس از اتمام نصب، کامپیوتر را مجددا راه اندازی کنید

مرحله 3: مدیر VX و درایور IDS را در منوی "Diagnostic" مدیر VX نصب کنید

مرحله 4: پس از اتمام نصب مدیر VX و درایور IDS، دستگاه VCX را متصل کرده و IDS_Patch.exe را نصب کنید.

مرحله 5: از IDspatch برای باز کردن شناسه ها و شروع تشخیص استفاده کنید

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان

بررسی ارزان قیمت اسکنر GM: VXDIAG VCX NANO بهتر از GM Tech2 است؟

​

 این مقاله بررسی VCX NANO است و ما در مورد اینکه آیا این ابزار اسکن GM 100 دلاری بهتر از GM Tech2 است صحبت خواهیم کرد؟

تحولات ابزارهای GM Tech چیست؟

1) Tech 1A (در اوایل دهه 1990)
در اوایل دهه 1990، با Tech 1A شروع به کار کرد.

2) Tech2 (-2013)
همانطور که پروتکل شروع به تکامل کرد، GM Tech2 با معرفی CANDI (یک ماژول جانبی که به ابزار Tech اجازه می‌دهد تا وسیله نقلیه CAN BUS را ارائه دهد) برجسته شد.
اگرچه این یک گوشی مستقل است که به شما امکان می دهد کارهایی را روی خود خودرو انجام دهید، می توانید ماژول ها را از طریق TIS2000 برنامه ریزی کنید. TIS2000 یک پلتفرم نرم افزاری است که بر روی لپ تاپ اجرا می شود و بر اساس پروتکل J2534 است و از طریق Tech2 به وسیله نقلیه شما متصل می شود که سپس به یک دستگاه passthru تبدیل می شود.

3) MDI/MDI II (رابط تشخیصی چندگانه)
بعد از Tech2، یک واحد MDI بوش آمد. MDI یک دستگاه passthru است که با یک پلتفرم نرم افزاری (GDS2) برای انجام وسایل نقلیه جدید CAN BUS (2010-) و همچنین پشتیبانی از وسایل نقلیه قدیمی (1996-2010) از طریق شبیه سازی ویندوز Tech2 TIS2000 (Tech2WIN) کار می کند.

4) VXDIAG VX NANO
این یک دستگاه عبور شخص ثالث است، و امروز ما بر روی بخش Tech2 آن تمرکز خواهیم کرد.

تست داخل خودرو

بخش 1. اتصال
این اتصال کمی پیچیده است و بسیاری از مردم مشکل نصب درایور Passthru را دارند.
​
سرعت خود را کم کنید و پیگیری کنید.

مرحله 1
VX NANO را به خودرو وصل کنید.
بررسی کنید که آیا به مدیر دستگاه متصل است یا خیر.
از آنجایی که یک پورت COM9 وجود دارد، به خوبی متصل است.​

گام 2
"VX Manager" را باز کنید.
در "Licenses"، ما این موارد را روی دستگاه داریم: Passthru پروتکل J2534 را ارائه می دهد، برای PDU مطمئن نیستم، GDS نسخه مدرن Tech2 برای پلتفرم های GM V است و GMT2WIN اساساً نرم افزار Tech2 است.
​
در «تشخیصی»، کلیک کردن روی درایورهای مختلف برای بررسی به‌روزرسانی بودن آن آسان و خوب است.
​
درایور "PASSTHRU" را اجرا کنید.
رابط "GM - Tech2" را انتخاب کرده و روی "LoadDL" کلیک کنید.​

مرحله 3
"Tech2Win" را باز کنید.
حتی اگر به دنبال شورلت هستید، معمولاً "آمریکای شمالی" را انتخاب کنید.
​
"MDI" را امتحان کنید و ببینید آیا به عنوان یک دستگاه USB نشان داده می شود یا خیر.

اکنون ما وارد شده ایم و می گوید که ماژول CANDI متصل است، و ما یک صفحه کلید شبیه سازی شده در کنار آن داریم، اما در واقع شما فقط می توانید گزینه مورد نظر خود را کلیک کنید.
​

بخش 2. نسخه ی نمایشی تشخیص
1) DTC ها را بخوانید/پاک کنید
"Enter" را فشار دهید و اگر نمی توانیم "F1: Service Programming System" را وارد کنیم، زیرا از SPS از طریق Tech2 استفاده نمی کنیم.
​
قابل اعتماد و متخصص
F0: عیب یابی>>2006>>خودروی مسافربری>>کادیلاک>>Y>>(YV) XLR

ما به بخش "موتور"، "کنترل" می رویم و DTC ها را بررسی می کنیم.
بدون DTC در ECM.
برگردید و به «بدنه و لوازم جانبی»، «درها» بروید و DTC ها را بررسی کنید.
ادامه دهید و این دو DTC را پاک کنید.
 

2) پنجره عیب یابی
اگر بخواهم پنجره را عیب یابی کنم و ببینم درست کار می کند یا خیر.
به «بدنه و لوازم جانبی» برگردید و انتخاب کنید
F2: عملکردهای ویژه>>F1: ماژول درب راننده>>F4: موتور پنجره راننده
می گوید ما بیکار هستیم، و سپس می توانیم دکمه را فشار دهیم تا آن را بالا/پایین فشار دهیم.
​
شمارش موقعیت بین 0 تا 255 است، و اگر می تواند به 255 برسد، می توانید آن را دوباره بررسی کنید.
علاوه بر این، فرمان های موتور پنجره راننده از طریق Tech2 وجود دارد.
با استفاده از آن می توانید پنجره را از طریق دکمه "بالا" / "پایین" در لپ تاپ به بالا/پایین بچرخانید.
علاوه بر این، برای تغییر واحدها می توانید دکمه "بیشتر" را فشار دهید.
یا "انتخاب آیتم ها" برای دریافت یک لیست کوتاه.
​

3) برنامه نویسی کلیدی
دوباره به «بدنه و لوازم جانبی» برگردید و انتخاب کنید
F5: راه اندازی ماژول>>F0: گیرنده قفل درب کنترل از راه دور>>F0: شخصی سازی>>F0: درایور 1
کارهای زیادی وجود دارد که می توانید از طریق DTC انجام دهید.
برای مثال، من درایور 1 key fob ندارم، می‌توانید همه را باطل کنید یا مستقیماً به key fob 1 برنامه‌ریزی کنید.​

4) عیب یابی بلندگو
سپس به موارد موتور نگاهی بیندازید، انتخاب کنید
سرگرمی>>توابع ویژه>>تقویت کننده
در اینجا می توانید اسپیکرهای جداگانه را از طریق سیستم خود پخش کنید.
​
ما 7 بلندگو و 1 میکروفون داریم، بنابراین می‌توانیم استریو را از طریق یک بلندگو در یک زمان پخش کنیم تا زمانی که بلندگوی دمیده شده را پیدا کنیم.

5) میل لنگ و یادگیری مجدد
دوباره به «بدنه و لوازم جانبی» برگردید و انتخاب کنید
موتور>>کنترل های موتور>>تنظیم ماژول>>ماژول کنترل موتور
در اینجا ما "Crankshaft Pos. Variation Learn" "Idle Learn Reset" و "Oil Life Reset".
خیلی ها مدام می پرسند که آیا می تواند موقعیت میل لنگ را انجام دهد یا دوباره یاد بگیرد، بنابراین در اینجا ورودی است، و درست مانند Tech2 کار می کند.

خلاصه
این چیز کوچک حدود 100 دلار است و تقریباً همه ویژگی ها را دارد. با SPS کار می کند که برای دسترسی به آن فایل ها باید به GM پول پرداخت کنید. علاوه بر این، در پلتفرم GM V کمی پیچیده است زیرا شما از آن پلتفرم GDS2 استفاده خواهید کرد.
اگر مایلید برخی از اشکالات موجود در این دستگاه کوچک را برطرف کنید، پول زیادی برای افراد GM صرفه جویی می کند. راستش را بخواهید، احتمالاً ارزان‌ترین راه برای یادگیری مجدد حسگر میل لنگ است.

امیدوارم کمک کند.
دانش از تیم گاراژ طناب بز

این ابزارهای اسکن GM را با قیمت مناسب از کجا تهیه کنیم؟

GM Tech2: https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/gm-tech2-diagnostic-scanner-with-32mb-card-and-tis2000.html
VXDIAG VCX NANO:
https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/wifi-vxdiag-vcx-nano-gm-opel-scanner.html
GM MDI II:
https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/wifi-gm-mdi2-multiple-diagnostic-interface.html

GM TCM & Transfer Case Programming/Coding with SPS & TIS

​

 در اینجا آموزش کدگذاری/برنامه نویسی TCM & Transfer Case برای شورولت سابربان 2015 توسط MaxiFlash JVCI و Autel IM608 با SPS و نرم افزار Global TIS آمده است.

تفاوت برنامه نویسی و کدنویسی:
1) برنامه نویسی فلش
یک ماژول خالی جدید از نمایندگی ها در وسیله نقلیه خود نصب کنید
خرید و دانلود نرم افزار برای کامپیوتر از تولید کنندگان
داده ها را از طریق J-box از رایانه شخصی به وسیله نقلیه به ECU منتقل کنید.

2) کدگذاری
پس از فلش/برنامه نویسی، اجزای سازنده را مستقیماً از اسکنر خود مطابقت یا پیکربندی کنید.

رویه ها
1.برنامه نویسی فلش
"SPS" را شروع کنید.
روی "ابزار J2534" "Reset J2534 Tool" "Replace and Reprogram ECU" و Next کلیک کنید.
​
سپس ما چند پیش شرط داریم.
​
ادامه دهید و اطلاعات خودرو و JVCI ما - (Autel MaxiIM IM608) MaxiFlash JVCI J2534 ECU Reprogrammer ما را انتخاب کنید. (می توانید از J-box های دیگر مانند MDI، MDI2، VXDIAG VCX NANO برای GM/Opel و غیره استفاده کنید.)
​
در اینجا JVCI شما چشمک می زند و با وسیله نقلیه شما ارتباط برقرار می کند. (اگر خطای E4399/E4403 را نشان می دهد، دلیل احتمالی قطع ارتباط است)
سپس به سمت پایین حرکت کنید و به قسمت "Transmission Control Module" بروید.
​
برخی از اطلاعات را تأیید کنید و برنامه نویسی فلش را شروع کنید، معمولاً کمتر از 5 دقیقه طول می کشد.
​
سپس دوباره تکرار کنید و “Transfer Case Control Module” را انتخاب کنید تا فلش شود.

2. کدگذاری
1) کدگذاری ماژول موردی را انتقال دهید
Autel IM608 را روشن کنید. (اسکنرهای دیگر هم مشکلی ندارند)
قابل اعتماد و متخصص
تشخیص>>تشخیص خودکار
پس از تایید اطلاعات خودرو وارد منوی اصلی می شویم.
انتخاب کنید
تشخیص>>واحد کنترل>>ماژول کنترل جعبه انتقال>>عملکرد ویژه>>آموزش محرک محدوده
دستورالعمل را دنبال کنید.​

2) کدگذاری ماژول کنترل انتقال
بازگشت به منوی اصلی
انتخاب کنید
تشخیص>>واحد کنترل>>ماژول کنترل گیربکس>>عملکرد ویژه>>تنظیم مجدد فشار تطبیقی ​​گیربکس
در اینجا باید وسیله نقلیه خود را روشن کنیم تا بررسی کنیم که آیا درست است یا خیر.
​
اگر انجام شد، روی "Reset" کلیک کنید.

خوب، به این ترتیب ما ماژول کنترل انتقال (TCM) و ماژول جعبه انتقال را فلش/کد می کنیم.
امیدواریم این مقاله مفید باشد.
UK Professional OBD2 Tools Online Shop

​