EOBDTOOL UK

بررسی مشتری Autel MaxiSys Ultra: راحت‌تر از Pico برای کارهای محدوده روزانه

من حدود یک ماه است که از Autel Ultra استفاده می کنم. تا الان از خریدم راضی بودم دوباره میخرم

بخش اسکنر بسیار شبیه به پیشنهادات قبلی Autel است. پیشنهادات و عملکرد بسیار مشابه. مانند سایر ابزارهای اسکن پس از فروش، دارای نقاط قوت و ضعف است. Autel هرگز با کرایسلر / دوج / جیپ / رم کاملاً کار نکرده است ، اما روی هوندا و نیسان بسیار خوب کار می کند. مثل اون ویژگی توپولوژی شبکه قطعا جالب است، اما هنوز آنقدرها به کار نیامده است.

کل scope-the-DLC-without-a-breakout-box یکسان است. خیلی باحاله ولی هنوز پولی برام نگرفته اوه، من مطمئنم که روز خود را خواهد داشت. رمزگشایی CAN نیز کار می کند، اما فقط در برخی از شبکه ها. روی Equinox '15 من کار می کند، اما در Sentra '13 نه. معامله شکن نیست

برای من، تغییر بازی دامنه بوده است. به طور خاص ویژگی بی سیم. به عنوان مثال، من یک شیر کنترلی بخاری نیسان آرمادا را بررسی می کردم:

به این ترتیب تنظیم کنید، می‌توانم در حین اجرای کنترل‌های HVAC، در حین تماشای محدوده، پشت فرمان بنشینم. عکس‌برداری انجام نمی‌شود، سپس مجبور به گرفتن مجدد آن هستید، زیرا تنظیمات را اشتباه انجام داده‌اید. بدون علامت گذاری فناوری دیگری برای اجرای کنترل های HVAC در حالی که در حال تماشای محدوده هستید. این در مورد آزمایشات دیگر نیز یکسان است - تراکم نسبی، در سیلندر، چک واشر سر. اگر به صورت انفرادی در حال حرکت هستید، یا یک کمکی مشغول کسب درآمد است، این می تواند بسیار ارزشمند باشد. هنوز جایگزین Pico نشده است، اما بسیار نزدیک است.

فقط ای کاش کیت اولترا با پروب های آمپر کم و زیاد می آمد. می‌دانم که یک کیت الحاقی وجود دارد، اما من همچنان به جای آن از Pico یا AESWave استفاده می‌کنم. محافظ صفحه نمایش شامل زباله بود. (به سرعت آن را با محافظ AESWave جایگزین کنید.

MaxiFlash MVCI... بزرگ است. درست مثل خود اسکنر. اگر می‌خواهید این دکل را در یک تست رانندگی ببرید، فضای زیادی را اشغال می‌کند. از آن برای فلش دو محصول GM بدون مشکل استفاده کرد.

من واقعاً راحتی Ultra را نسبت به Pico برای کارهای محدوده روزانه دوست دارم. پیکو همیشه جایی در زرادخانه من خواهد داشت و همچنان پاسخ هایی را به من می دهد که Autel نمی تواند.

هر چه ارزش دارد، همکار من یک زئوس و یک Autel IM608 دارد. او با توجه به نقاط قوت آنها از هر دو راضی است. زئوس هنوز یک ابزار بسیار توانا، IMO است.

اعتبار به @Tyler.

UK Professional OBD2 Tools Online Shop

autel ultra

Ethan جمعه 30 اردیبهشت 1401 ساعت 01:10

0 نظر

کدام ECU ها داده ها را توسط PCMTuner از طریق OBD، Bench یا Boot می خوانند و می نویسند؟

اخیراً، برخی از مشتریان بازخورد داده اند مبنی بر اینکه نمی توانند دستورالعمل مربوطه و Pinout را برای ECU های خود توسط PCMTuner Magic Car Tool بیابند (همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است). برخی می توانند از طریق OBD کار کنند، اما برخی نمی توانند از طریق بنچ و بوت استفاده کنند. اتصال ECU درست است، اما هنوز کار نمی کند، بسیاری از ECU ها همین مشکل را دارند. در واقع، دلیل احتمالی این است که آنها حالت صحیح را برای استفاده انتخاب نمی کنند. در اینجا ساخت PCMTuner ECU مرتبط و مدل های پشتیبانی شده از طریق OBD، Bench و Boot را لیست کنید.

در حال حاضر PCMTuner از 67 ماژول از جمله پشتیبانی می کند. ماژول 1 تا ماژول 74 (ماژول 28، 37، 39، 41، 44، 49، 51 پشتیبانی نمی شود)

ماژول 53 در صندوق عقب است، گیربکس ماژول 58 باید درپوش را باز کند، ماژول 71 روی نیمکت است، بقیه از طریق OBD هستند.

لیست کامل ECU: لیست پشتیبانی PCMTuner ECU جدید

در جزئیات...

ماژول 53: در راه اندازی
Infineon Tricore BSL
TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
TC1762/TC1766 EEPROM (32 کیلوبایت)
TC1792/TC1796 MICRO (2048 کیلوبایت)
TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)
TC1796 EXT (2048KB/4096KB)
TC1792 EEPROM (64 کیلوبایت)
TC1796 EEPROM (128KB)
TC1738/TC1767 MICRO (2048 کیلوبایت)
TC1738/TC1767 EEPROM (64 کیلوبایت)
TC1797 MICRO (4096 کیلوبایت)
TC1797 EEPROM (64 کیلوبایت)
TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
TC1724/TC1728 EEPROM (64 کیلوبایت)
TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
TC1791/TC1793 MICRO (4096KB)
TC1791/TC1793 EEPROM (192 کیلوبایت)
TC1791/TC1793 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
TC1791/TC1793 EXT (2048KB/4096KB)
دلفی MT86 EEPROM (16 کیلوبایت)
دلفی CRD3.1 EEPROM (32 کیلوبایت)

ECU های بوش، زیمنس/کنتیننتال، دلفی و غیره. خواندن، نوشتن، تصحیح جمع کنترل برای اکثر ECU ها.

امکان خواندن رمز عبور برای SIM2K-24x، Ford EMS22XX، Ford SID20X، Bosch، Bosch GPT و غیره.

گیربکس ماژول 58: باید درپوش را باز کند
VAG DSG/CVT
DQ200MQB/G2 (0CW)
DQ250MQB (0D9)
خواندن، نوشتن، تصحیح جمع چک

VL381/DL382 (0AW/0CK)
DL501/G2 (0B5)
DQ200 (0 صبح)
DQ250E/F (02E)
VL300/V30 (01J/0AN)
نوشتن، تصحیح جمع چک

بوت DQ200/MQB/G2 (EEPROM)
بوت DQ250E/F/MQB (EEPROM)
بوت DL501/G2 (EEPROM)
بوت VL381 (EEPROM)
بوت DL382 (EEPROM)
بوت هوندا UDCT (Continental TC1782/EEPROM)
خواندن نوشتن

بوت DQ200/MQB/G2 (MICRO)
بوت DQ250E/F/MQB (MICRO)
بوت VL381 (MICRO)
بوت DL501/G2 (MICRO)
DQ500 (0BH/0BT)
VL300/V30 BSL (FLASH)
VL300/V30 BSL (EEPROM)
DQ250C (02E)
بوت DL382 (MICRO)
صندوق عقب هوندا UDCT (Continental TC1782/MICRO)
خواندن، نوشتن، تصحیح جمع چک.

ماژول 71: روی نیمکت
بوت لودر بوش MEDC17
(اتصال مستقیم به کانکتور ECU، Scanmatik 2 Pro، کابل اتصال و منبع تغذیه مورد نیاز است)

MEDC17 (TC1762/1766/1792/1796) FLASH
MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797) FLASH
MEDC17 (TC1791/1793) FLASH
خواندن، نوشتن، تصحیح جمع چک.

MEDC17 (TC1762/1766/1792/1796) EEPROM
MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797) EEPROM
MEDC17 (TC1791/1793) EEPROM
خواندن نوشتن.

رمز عبور BSL MEDC17
خواندن.

سایر ماژول ها به جز سه ماژول بالا: همه از طریق OBD.
ماژول 1: فورد فوکوس 3
ماژول 2: فورد کوگا 2، فورد اکسپلورر 2011+
ماژول 3: موتورهای دیزلی 2.0 لیتری، DCM3.5/DCM6.1/SID206
ماژول 4: موتورهای بنزینی 1.25-1.6 لیتری، فورد فیستا 2008+، فورد موندئو 4
ماژول 5: موتورهای بنزینی 1.6 لیتری، 2.0 لیتری، Ecoboost T-PROT7
ماژول 6: موتورهای بنزینی 1.0، 1.6 لیتری، Ecoboost T-PROT12
ماژول 7: فورد ترانزیت/تورنو/رنجر، لندروور دیفندر
ماژول 8: مزدا نسل 1 (2004–2008/10)
ماژول 9: مزدا نسل 2 (2008/10-2012/13)
ماژول 10: مزدا نسل 3 (2012+)
ماژول 11: مزدا نسل سوم (2012+) رمزارز
ماژول 12: اتوبوس هوندا/آکورا CAN
ماژول 13: هوندا/آکورا کی لاین
ماژول 14: موتورهای بنزینی 1.6 لیتری، 2.0 لیتری، 2.3 لیتری، 2.5 لیتری فورد موندئو 4
ماژول 15: نیسان/اینفینیتی کی لاین
ماژول 16: سوبارو هیتاچی
ماژول 17: فولکس واگن K-Line
ماژول 18: Nissan/Infinity CAN-bus
ماژول 19: کیا/هیوندای
ماژول 20: فورد فوکوس 2 / فیستا / فیوژن (انتقال خودکار برای ناحیه VID)
ماژول 21: فورد ایالات متحده آمریکا (انتقال خودکار برای منطقه VID)
ماژول 22: رنو
ماژول 23: سوبارو دنسو
ماژول 24: اتوبوس میتسوبیشی CAN
ماژول 25: رنو/نیسان 1.5dCi
ماژول 26: میتسوبیشی دیزل CAN-bus
ماژول 27: اتوبوس نیسان CAN نسل 2
ماژول 29: فورد PWM (فورد VCM2 یا Scanmatik مورد نیاز است)
ماژول 30: کیا/هیوندای SIM2K
ماژول 31: Mitsubishi K-Line
ماژول 32: فورد فوکوس 3 2015، فورد اکسپلورر 2016، فورد کوگا 2 2017
ماژول 33: Ford EcoSport/Fiesta 2015+
ماژول 34: کیا/هیوندای EDC15/EDC16
ماژول 35: تویوتا / لکسوس / سایون / هینو
ماژول 36: کیا/هیوندای EDC17
ماژول 38: رنو K-Line
ماژول 40: کیا/هیوندای SIMK
ماژول 42: Bootloader Denso SH705X
ماژول 43: لندرور EDC17СP42/MED17
ماژول 45: MB Sprinter 906/909 EDC16CP31
ماژول 46: تویوتا / لکسوس / سایون / هینو 2 نسلاریون
ماژول 47: میتسوبیشی گیربکس CAN-bus
ماژول 48: VAG ME(D)17 UDS
ماژول 50: VAG EDC17CP44, EDC17C46, EDC17C64
ماژول 52: کیا/هیوندای دلفی MT38/86
ماژول 54: دلفی DCM3.7/AP (SH72513/72543/72544)
ماژول 55: کیا/هیوندای کفیکو/دنسو
ماژول 56: فورد SID807EVO/EDC17C10/EDC17C70
ماژول 57: SIMOS 8/10/11/12/PCR2.1
ماژول 59: رنو/نیسان UDS

ماژول 60: سیتروئن/پژو (PSA) SID208
ماژول 61: کیا/هیوندای CPGDSH/CPEGD
ماژول 62: Ford/Getrag 6DCT450
ماژول 63: رنو DC4
ماژول 64: میتسوبیشی فوسو کانتر
ماژول 65: VAG MED17/EDC17 CAN TP2.0/K-Line
ماژول 66: هوندا بوش
ماژول 67: نیسان بوش
ماژول 68: JLR Denso
ماژول 69: مرسدس بنز MED17/EDC17
ماژول 70: جیپ EDC17
ماژول 72: مزدا جن 4
ماژول 73: فورد MG1
ماژول 74: تویوتا/لکسوس نسل 3

اگر هنوز نمی توانید مطمئن شوید که ECU شما از طریق کدام حالت توسط PCMTuner پشتیبانی می شود،
در صورت تمایل با خدمات مشتریان ما تماس بگیرید.
WhatsApp/Hotline: +86 159 7293 3706
اسکایپ: Eobdtool.co.uk
ایمیل: sales@eobdtool.co.uk
UK Professional OBD2 Tools Online Shop

pcmtuner magic car tool

Ethan پنج‌شنبه 29 اردیبهشت 1401 ساعت 01:27