آموزش Lonsdor K518 Pro: شروع اضطراری با آنتن و کارت دسترسی کپی

امروز دو ویژگی جدید برنامه نویس کلیدی Lonsdor K518 Pro را معرفی خواهیم کرد:
شروع اضطراری با آنتن و کپی کارت دسترسی.

• K518 Pro شروع اضطراری با آنتن

برنامه نویس کلید K518 Pro و ماشین تویوتا را از طریق کابل OBD وصل کنید
و همچنین برق تبلت را تامین کنید
مطمئن شوید که خودرو در وضعیت گم شدن کلیدها قرار دارد (نمی‌توان جرقه را روشن کرد)
Lonsdor K518Pro را به WiFi متصل کنید

Immo&Remote>> Toyota>> انتخاب از نوع>> همه کلیدهای هوشمند گم شدند>> نوع 2 (2016)>> 8A>> تولید کلید اضطراری (LKE/PRC Antenna) را انتخاب کنید.

این عملکرد می تواند داده های پشتیبان را برای ایجاد یک کلید اضطراری در وضعیت AKL بارگیری کند، سپس از کلید برای روشن کردن داشبورد برای اضافه کردن کلیدها استفاده می کنید.

آنتن K518 Pro را وصل کنید و قسمت بالایی آنتن را در اسلات کارت قرار دهید

TOYOTA_123456.bin را انتخاب کنید

شروع به‌روزرسانی APP… یک لحظه صبر کنید و کلید را حرکت ندهید.

کلید اضطراری با موفقیت تولید شد.

از کلید اضطراری برای روشن کردن احتراق استفاده کنید و سپس برای افزودن کلیدهای جدید وارد منوی عملکرد [افزودن کلید هوشمند] شوید

نکات عملیاتی:
1. سوئیچ استارت را یکبار فشار دهید.
2. به سرعت Simu-Antenna را به صورت عمودی روی سوئیچ احتراق قرار دهید، بالای Simu-Antenna را به سمت موقعیت مرکزی سوئیچ احتراق قرار دهید و منتظر بمانید تا داشبورد روشن شود.
3. اگر داشبورد پس از 3 ثانیه روشن نشد، لطفاً مراحل 1 و 2 را تکرار کنید.
4. اگر داشبورد پس از چندین بار تلاش روشن نشد، لطفاً برای پشتیبانی فنی با بخش پس از فروش تماس بگیرید.

• کارت دسترسی کپی Lonsdor K518 Pro

مسیر منو:
توابع ویژه>> کارت دسترسی>> کپی کارت دسترسی>> کارت آی سی/ID

مرحله 1: رمزگشایی کارت کنترل دسترسی
یک کارت کنترل دسترسی را در اسلات کارت برنامه نویس کلید K518 Pro قرار دهید

اطلاعات کارت کنترل دسترسی را با موفقیت شناسایی کنید
برای رمزگشایی کارت تأیید کنید

رمزگشایی موفقیت آمیز است

مرحله 2: کارت دسترسی را کپی کنید
یک تراشه کپی اختصاصی را در اسلات کارت K518Pro قرار دهید

کپی را انتخاب کنید

کپی کردن کارت دسترسی با موفقیت

با آموزش های بیشتر آشنا شوید:

چگونه با Lonsdor K518 Pro داده ها و انتقال داده ها را از طریق بلوتوث ویرایش کنیم؟

http://blog.eobdtool.co.uk/how-to-edit-data-and-transfer-data-via-bluetooth-with-lonsdor-k518-pro/

چگونه می توان سخت افزار کابل Lonsdor K518 Pro OBD را بررسی کرد؟

http://blog.eobdtool.co.uk/how-to-do-lonsdor-k518-pro-obd-cable-hardware-self-check/

چگونه زبان Lonsdor K518 Pro را تغییر دهیم؟

http://blog.eobdtool.co.uk/how-to-change-language-for-lonsdor-k518-pro/

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان

Lonsdor KW100 Avalon 2021 AKL/با کلید تولید می کند

ژنراتور کلید هوشمند بلوتوث Lonsdor KW100 قادر است با Lonsdor APP در تلفن هوشمند Android/iPhone سازگار باشد تا به سرعت کلید هوشمند تویوتا/لکسوس (کلیدها گم شده/افزودن کلید) با کنترل از راه دور هوشمند LT20 تولید کند و سپس کلید را با کلید سری K518 Pro/K518 اضافه کند. برنامه نویسان

روی آوالون 2021 کاملاً کار می کند.

1.Lonsdor KW100 تولید Avalon 2021 AKL

مرحله 1: به دست آوردن داده ها
Lonsdor KW100 و تلفن هوشمند Android/iPhone را از طریق کابل USB وصل کنید

برنامه Lonsdor را در تلفن هوشمند باز کنید

KW100>> تولید سریع>> تولید سریع (AKL) را انتخاب کنید

یک کلید هوشمند Lonsdor LT20 آماده کنید، باتری را خاموش کنید.

چون نمی‌توانیم کلید دیگری در این نزدیکی داشته باشیم تا مطمئن شویم فرکانس شناسایی شده از ماشین دقیق است.

شبیه سازی ماشین در وضعیت هشدار

برای دریافت داده، روی «شروع» کلیک کنید

هنگام خرید، ترمز را فشار دهید، دکمه استارت را هر 5 ثانیه یا بیشتر فشار دهید، این عملکرد حدود 1-3 دقیقه طول می کشد، صبور باشید.
داده ها را با موفقیت دریافت کنید

مرحله 2: ایجاد ریموت

باتری را در کنترل از راه دور LT20 نصب کنید و LT20 را در سیم پیچ ژنراتور کلید هوشمند Lonsdor KW100 قرار دهید.

نوع کلید ماشین را دنبال کنید تا Button3Trunk+Button4Panic را انتخاب کنید

روی "شروع برای تولید" کلیک کنید

یک لحظه صبر کنید تا نسل موفق شود.

مرحله 3: کلید اضافه کنید

پس از تولید، از Lonsdor K518 Pro برای افزودن کلید به Lonsdor LT20 استفاده کنید.

در نهایت، عملکرد ریموت LT20 را تست کنید و بررسی کنید که آیا می تواند ماشین را به طور معمول روشن کند یا خیر.

https://youtu.be/OPuTexKqQFc

2.Lonsdor KW100 Avalon 2021 را با کلید اصلی تولید کنید

مراحل عملیات مشابه تمام کلیدهای گم شده است. همچنین به یک کنترل از راه دور هوشمند LT20 نیاز دارید.

تفاوت این است که Quick Generation (با کلید) را انتخاب کنید، و کلید اصلی را در ناحیه تشخیص KW100 BSKG قرار دهید تا داده‌ها را به دست آورید، سپس کلید هوشمند LT20 را با باتری در سیم پیچ دستگاه KW100 قرار دهید تا کنترل از راه دور تولید شود.

پس از آن، با برنامه‌نویس کلید K518 Pro برای افزودن کلید جدید کار می‌کند.

همچنین عملکرد کنترل از راه دور را تست کنید و بررسی کنید که آیا ماشین بعد از برنامه ریزی می تواند روشن شود یا نه.

https://youtu.be/T3Hv-Vn-4Ms

همچنین تأیید شده است که ژنراتور کلید هوشمند بلوتوث Lonsdor KW100 BSKG-EN در CROWN 2016 به خوبی کار می‌کند.

http://blog.eobdtool.co.uk/what-is-lonsdor-kw100-smart-key-generator-how-to-use/

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان

چگونه سنسور زاویه فرمان تویوتا را با OBDSTAR P50 روی نیمکت تعمیر کنیم؟

اکنون ابزار تنظیم مجدد کیسه هوای OBDSTAR P50 می‌تواند حسگر زاویه فرمان تویوتا (تصادف واضح) را توسط نیمکت تعمیر کند. مهم نیست تعمیر MCU رمزگذاری شده نسل 2 یا 3 و 4. کاری که باید انجام دهید این است که نرم افزار را به V30.00 یا بالاتر به روز کنید و نمودار اتصال و راهنمای گام به گام نرم افزار دستگاه را دنبال کنید تا به راحتی کار کنید.

http://blog.eobdtool.co.uk/obdstar-p50-update-toyota-lexus-steering-angle-sensor-sas-repair-on-bench

در اینجا به عنوان مثال زاویه فرمان تویوتا 89245-12040 را در نظر بگیرید.

کلیه کالاهای مورد نیاز:
واحد اصلی OBDSTAR P50
آداپتور و جامپر OBDSTAR P004
کابل اصلی
منبع تغذیه 12 ولت

تویوتا 89245-12040 (TOKAI RIKA

راهنمای عملیات:
1. شارژ و ارتباط P50 را در طول کار حفظ کنید و مطمئن شوید که اتصال شبکه عادی است.
2. [بازنشانی کیسه هوا] را در منوی اصلی انتخاب کنید

3. شماره قطعه را به صورت دستی انتخاب کنید: Toyota 89245-12040 (TOKAI RIKA)

4. نمودار Pinout را بررسی کنید:

ECU	Tool	Color
A-Pin 4, 5	12V (16)	Red
A-Pin 2	CAN L (14)	Yellow
A-Pin 3	CAN H (6)	Brown
A-Pin 1	GND (4+5)	Black

5. برای اتصال آداپتور P004 و ماژول تویوتا از بلوز OBDSTAR P004 استفاده کنید
و از کابل اصلی برای اتصال آداپتور P004 و ابزار تنظیم مجدد کیسه هوا P50 استفاده کنید
برق آداپتور P004 را روشن کنید

6. برای اتصال ECU روی [Connect] کلیک کنید
پس از موفقیت آمیز بودن اتصال، می توانید متوجه شوید که رکوردهای داده های برخورد در داده های ماژول وجود دارد.

7. روی [Erase Crash] کلیک کنید
پاک کردن تصادف تویوتا با موفقیت

8. اکنون باید زاویه را به صفر درجه کالیبره کنید.

وقتی زاویه صفر درجه باشد، نوار وضعیت و زاویه تشخیص فعلی سبز نشان داده می‌شوند.

9. روی [قطع اتصال] کلیک کنید و برق آداپتور OBDSTAR P004 را خاموش کنید

10. هنگامی که کالیبراسیون کامل شد، می توانیم آن را با یک کراوات برای جلوگیری از انحراف تعمیر کنیم.
هنگام بارگیری، قبل از نصب سنسور زاویه، مطمئن شوید که فرمان در مرکز قرار دارد و کلید را خاموش کنید.

راهنمای ویدیویی:

https://youtu.be/Ei-wDMz1Wx0

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان

چگونه VNCI JLR DoIP را برای برنامه نویسی آنلاین Topix Cloud تنظیم کنیم؟

VNCI JLR DoIP با درایور نرم‌افزار اصلی و SDD، نرم‌افزار آفلاین مسیریابی، نرم‌افزار آنلاین TOPix برای انجام عملکردهای تشخیصی اولیه، راهنمایی و جستجوی خطا، برنامه‌نویسی ماژول، تطبیق ضد سرقت و سایر عملکردها برای مدل‌های جگوار لندرور سازگار است (2005-) . از اتصال USB، اتصال مستقیم WIFI و اتصال LAN بی سیم پشتیبانی می کند. وصل و پخش کنید. به درایور شخص ثالث نیاز ندارید. بیایید ببینیم که چگونه برنامه نویسی آنلاین Topix Cloud را انجام دهیم.

الزامات:

یک سیستم عملیاتی کامپیوتری تمیز

توصیه می شود از ویندوز 10 استفاده کنید

دانلود نرم افزار و درایور اصلی:

• دانلود Pathfinder، JLR SDD و Diagnostic Device Agent از رسمی JLR (نیاز به خرید اشتراک آنلاین)
• دانلود VNCI Device Manager

http://www.rokwy.com/download/VNCIMDIDevMngrSetup.exe

• دانلود درایور اصلی VCI Manager (JLR) (نسخه فعلی R2_4_22_62)

https://mega.nz/file/wNJVTTrS#i9VTOdZslPBdRSpU30ofq39YbZFjV1UJlm37SDFOUVw

راه اندازی VNCI JLR DoIP برای برنامه نویسی آنلاین Topix Cloud:

1. ابزار تشخیصی DOIP VNCI JLR و لپ‌تاپ را از طریق کابل USB وصل کنید

2. VNCI Device Manager را اجرا کنید، سیستم عامل VNCI را به V1.0.0.9 به روز کنید

3. اجرای VCI Manager (JLR)

برای اتصال VCI روی "اتصال" کلیک کنید

پس از اتصال VCI، شماره سریال VCI، ویژگی ها، نسخه نرم افزار VCI و وضعیت، آدرس IP را مشاهده خواهید کرد.

4. اکنون رابط VNCI JLR را به درگاه OBDII خودرو متصل کنید

5.برنامه عامل دستگاه تشخیصی را به عنوان سرپرست اجرا کنید

عامل دستگاه تشخیصی را به طور خودکار نصب می کند.

اگر جلسه شما منقضی شده است، ابتدا وارد TOPix شوید.

به صفحه ورود بروید و "برای تعمیرکاران مجاز اینجا را کلیک کنید" یا "برای اپراتورهای مستقل اینجا را کلیک کنید" را انتخاب کنید.

در اینجا ما اولین مورد را انتخاب می کنیم

شناسه کاربری و رمز عبور خود را برای ورود به Topix Cloud وارد کنید

خواندن VIN، اتصال به وسیله نقلیه، دانلود داده های تشخیصی و اتصال به Topix…

با موفقیت به Cloud متصل شد

این ارتباط را با خودرو برقرار کرد، لطفاً برای باز کردن صفحه خودرو TOPix تأیید کنید.

خودرویی که در اینجا شناسایی کردیم جگوار E-pace X540 MY2020 است.

روی مرور همه کلیک کنید

روی Diagnostics کلیک کنید

همه ماژول‌های مختلف را به سرعت بخوانید

Topix در این مدل DoIP خوب بارگیری می شود و اطلاعات ماژول را با موفقیت نشان می دهد.

سایر وسایل نقلیه تست شده در زیر خوب است:

• Discovery Sport 2020، ماژول ها را بسیار سریع بخوانید، تجهیزات شخص ثالث سریعتر از این وجود نخواهد داشت.
• جگوار F-pace 2021 خوب کار می کند.
• برنامه Discover Sports، همه چیز خوب کار می کند.

اسکنر تشخیصی DOIP VNCI JLR 2024:

https://www.uobdii.com/wholesale/vnci-jlr-doip-diagnostic-tool.html

بررسی ترمینال OBDSTAR DC706 VS I/O

ابزار OBDSTAR DC706 ECU چطور؟ در مقایسه با IO Terminal، آیا چیزی خوب است؟

DC706 دارای عملکرد کلون کامل است. از ECM، TCM و Body/ other system clone از طریق OBD یا Bench پشتیبانی می کند. این می تواند اطلاعات ECU، R/W Eeprom/Dflash/Pflash/MAP را بخواند، ECU (ویرجین) را بازنشانی کند، مسافت پیموده شده را کالیبره کند، کد پین IMMO را بخواند و ECU را بازیابی کند... شبیه سازی ECU را آسان می کند.

هزینه آن فقط یک سوم نسخه کامل ترمینال ورودی/خروجی است، بنابراین در دسترس همه و بدون استفاده از رایانه شخصی، با تبلت و همه چیز انجام می شود.

علاوه بر این، به روز رسانی مداوم است.

عیب این است که چک‌سام را انجام نمی‌دهد.

در اینجا ما بسیاری از نظرات بی طرفانه را از فیس بوک و مشتریان خود جمع آوری کرده ایم. جزئیات زیر را بررسی کنید.



بررسی های بی طرفانه ترمینال ورودی/خروجی OBDSTAR DC706:

نقد 1:

من Obdstar DC706 را دارم و کمی از آن استفاده کرده‌ام. من می گویم که من می خواستم یک فایل باکره را از یک 6L80 از طریق OBD جمع آوری کنم. eeprom را به سرعت خواند اما پس از 10 دقیقه و بدون حرکت در فلاش، منصرف شدم. من می دانم که بسیاری دیگر گفته اند که ترمینال IO از طریق OBD انجام می شود و اکثر آنها 6L80 را روی نیمکت تکمیل کرده اند. تا اینجای کار، این تنها مشکل من بود. به روز رسانی های ماهانه بسیار عالی هستند زیرا همیشه ماژول های جدید زیادی را اضافه می کنند.


نقد 2:

من ابزار ترمینال i/o و dc706 دارم. dc706 در کل بهتر است. راه اندازی و رفتن بسیار آسان است. دستورالعمل ها درجه یک هستند، آنها از تصاویر واقعی ecu استفاده می کنند و نمودارهای پین کردن بسیار واضح هستند، و سپس حتی دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه انجام کار را به شما ارائه می دهند. آنها امروز با یک به‌روزرسانی عظیم دیگر عرضه شدند، بسیاری از bcms GM و bcms فورد را اضافه کردند. من اخیراً پستی را دیده‌ام در مورد کسی که یک فورد bcm را شبیه‌سازی می‌کند، می‌گوید که آنها نمی‌توانند این کار را با obd انجام دهند، اما bench خوب بود. هیچ ابزاری کامل نیست، به خصوص زمانی که ابزار جدیدی باشد. اگر با پشتیبانی تماس بگیرید سریع پاسخ می دهند. از بسیاری جهات بهتر از ابزار ترمینال ورودی/خروجی است، می توانید gm bcm، تصحیح مسافت پیموده شده، کدهای پین همه را از ابزار بکر کنید. این به راحتی ارزش برچسب قیمت 1400 دلاری را دارد.


نقد 3:

ترمینال Io در مقابل 706.... هزینه درست است، اما Io کارهای بیشتری انجام خواهد داد.


نقد 4:

این ابزار Obdstar dc706 همراه خوبی برای ترمینال IO است. این ابزار شامل شبیه سازی برای بسیاری از PCM ها و TCM های GM است. TCM فورد DPS6 (دو کلاچ) پوشیده شده است. خیلی بیشتر در آنجا وجود دارد. من هر چند وقت یکبار تست می کنم اما تا الان خیلی خوب است. من همچنین مجموعه کابل TCM و آداپتور نیمکت P003 را گرفتم.



بررسی برنامه نویس OBDSTAR DC706 VS Foxflash ECU:

من هم foxflash و هم dc706 دارم. dc706 بسیار ساده تر است. روشی که آنها dc706 را به روز می کنند، در کمترین زمان پوشش بیشتری خواهند داشت.



OBDSTAR DC706 خواندن/نوشتن نظرات ECU/BCM/TCU:

نقد 1:

سیتروئن ds4 bsi 2011 قاره ای Q0X SC667050+95256 خواندن کامل eeprom و فلش و پین کد و نوشتن.


نقد 2:

با احترام به این ابزار DC706 ECU. OBDSTAR simos 18.10 TC1791 بوت شده. با آداپتور MP001.


نقد 3:

من یک SIMTEC.75.5 داشتم که ok بود. همچنین یک E78 و E83. هر دو خوب بخوان E78 دارای پردازنده مشابه با E37 است.


نقد 4:

من یک gpec2a با مقاومت 1000 اهم انجام دادم و درست شد.


نقد 5:

Magneti Marelli fiat 8gmw بی عیب و نقص کار کرد مراقب باشید به قوطی صحیح وصل شوید.

نقد 6:

من این کار را با جیپ Renegade GPEC3 2017 انجام دادم با آن به خوبی انجام دادم، 12 ولت. مطمئن شوید که GPT1 را به خوبی لحیم کرده اید.


نقد 7:

Saab Acdelco E67 را بسیار سریع با godiag breakout box بخوانید و بنویسید.


نقد 8:

خواندن و نوشتن ماژول VW IAW 9GV خوب است

GM ACDelco E83 ECM را بخوانید و بنویسید

ماژول BCM GM 52046112 را بخوانید و بنویسید

این ابزار پتانسیل بالایی دارد.


نقد 9:

Obdstar DC706 بهترین برای GM Delco E39 و E39A است. حتی Motorsport Flex هم روی آخرین مورد من کار نکرد.


نقد 10:

من به تازگی تحت پوشش قرار گرفتم و این ابزار dc706 همیشه بهتر و بهتر می شود. MEDG17 / MED17 در مدل های فورد یافت می شود. F150 Ecoboost یک MEDG17 است. این PCM فقط یک حالت بوت بوده است که اکنون در حالت بنچ ارائه می شود. من همچنین PCM های GPEC2 و GPEC3 را می بینم که در حالت بوت فهرست شده اند. تعداد زیادی BCM فیات لیست شده است. این ابزار معامله قرن است.


نقد 11:

من مشکل ماهانه obdstar داشتم: بدون چک سام، رنو ECU ساژم فقط وای فای.


نقد 12:

ماشین بسیار توانا آنها به سرعت مسائل را مرتب می کنند. چک سام ها را انجام نمی دهد. من آن را دوست دارم هر چند. برای پول به نظر من اصلا بد نیست. یک یا دو مورد اضافی نیز وجود دارد که ممکن است بخواهید بخرید. در مجموع، خوشحالم که یکی را دریافت کردم.


نقد 13:

با گذشت زمان، به‌روزرسانی‌ها تقریباً همه مشکلات را مرتب کرده‌اند. به یک ابزار واقعا خوب تبدیل شده است. با این حال، کاملاً آن را دوست دارم. تنها چیزی که واقعاً از دست می‌رود، محاسبه جمع‌بندی است. اما با گفتن این، هرگز به عنوان یک برنامه نویس، بلکه به اصطلاح شبیه سازی به بازار عرضه نشد. در مورد محاسبه immo VAG EDC17 در حین نوشتن با مناطق OPT اطلاعی ندارم زیرا اکنون اینها را در لیست خود دارد، اما من ابزارهای دیگری برای آن دارم. جالب خواهد بود که در به روز رسانی های آینده چه چیزی در راه است. اکنون آن را به شدت توصیه می کنم.



نقد 14:

ماشین بسیار توانا 6 ماه پیش مشکلاتی داشتم تقریبا همه مرتب شده اند. گاهی اوقات یک به روز رسانی آن را کمی خراب می کند (یک هفته پیش یک کابوس بود - اما اکنون مرتب شده است) بنابراین بهتر است یک هفته یا بیشتر صبر کنید و اجازه دهید دیگران آزمایش کنند. هنوز ECU عجیب و غریب که پس از ادعای تعمیر هنوز کار نمی کند. قطعا داره بهتر میشه آنها به سرعت مسائل را مرتب می کنند. چک سام ها را انجام نمی دهد. من آن را دوست دارم هر چند. برای پول، به نظرم اصلاً بد نیست. یک یا دو مورد اضافی نیز وجود دارد که ممکن است بخواهید بخرید. در مجموع، خوشحالم که یکی را دریافت کردم.


نقد 15:

فایل‌ها را می‌خواند و بازنویسی می‌کند، اما همه اکوس‌های ارسال شده روی دستگاه کاملاً کاربردی نیستند... به این معنی که باید فایل‌های bin. را بخوانید از سیستم دیگری برای کلون کردن یا حذف immo یا حذف dtc استفاده کنید... و از dc706 برای بازنویسی فایل اصلاح شده استفاده کنید... آنها دائماً در حال به روز رسانی هستند و ویژگی ها یا ماژول های جدید اضافه می کنند... انجام همه واحدها با هر ویژگی یک گلوله نقره ای نیست... هیچ ابزاری اینطور نیست... شما باید دقیقاً به چه ماشین‌هایی و دقیقاً چه کارکردهایی نیاز دارید و ابزار خاصی بخرید. من تقریباً 5 ابزار مختلف دارم که هنوز قادر به انجام همه ماشین‌ها یا کامیون‌ها نیستم... یکی از شکایت‌هایی که در مورد dc706 دارم این است که عمدتاً اتومبیل‌های آسیا و اروپا را پوشش می‌دهد. در بازار ایالات متحده فروخته نمی شود، بنابراین اگر اروپا یا آسیا هستید، از آن استفاده بیشتری خواهید کرد ... اما در همه موارد خوب است که در زرادخانه خود داشته باشید. اگر درست نیست شاید کسی بتواند زنگ بزند.

بیشتر بدانید:

http://blog.eobdtool.co.uk/obdstar-dc706-unbiased-customer-reviews/

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان